Μάλλον το ξέρεις. Οδηγείς με το αμάξι σου τις βραδινές ώρες. Ξαφνικά, ο πεζός, προηγουμένως αόρατος στο σκοτάδι, γίνεται ορατός ανάμεσα σε δύο φώτα δρόμων ή ίσως στη σκιά δύο σταθμευμένων αυτοκινήτων. Μπορεί να είναι ένα επικίνδυνο σενάριο και μπορούμε να κάνουμε κάτι για να το αποφύγουμε καθόλου;
Η ανάρτηση ιστολογίου αυτής της εβδομάδας αφορά το πώς ένας συνδυασμός αισθητήρων στο τοπίο της πόλης, είτε μέσω φωτεινών σηματοδοτών είτε μέσω φωτεινών σηματοδοτών και της ανάπτυξης ευφυών φώτων αυτοκινήτων, μπορεί πραγματικά να λύσει αυτό το συγκεκριμένο πρόβλημα.
Μπορούν τα φώτα δρόμου και τα αυτοκίνητα να κάνουν την οδική κυκλοφορία ασφαλέστερη;
Οι ειδικοί μιλούν για αυτό που αποκαλούν "φαινόμενο καμουφλάζ", το οποίο είναι, όταν οι συνθήκες του φωτός θολώνουν την αντίθεση μεταξύ ενός αντικειμένου και του περιβάλλοντός του. Αυτό συμβαίνει όταν το ανθρώπινο μάτι πρέπει να συλλαμβάνει αντικείμενα υπό αυτές τις συνθήκες, όπως και τα λεγόμενα μάτια των αυτόνομων οχημάτων.
Επιστήμονες στο Ινστιτούτο Τεχνολογίας Φωτός στη Γερμανία ανέπτυξαν τον προβολέα Propix, ο οποίος μπορεί να προσαρμόσει τη διανομή φωτός στο περιβάλλον. Συνδυάζοντας στάιμους λαμπτήρες δρόμου με αυτόν τον προβολέα, μπορεί να επιτευχθεί βέλτιστη ορατότητα. Το φως μπορεί να σας βοηθήσει να αναδιαμορφώνετε τις φωτομετρικές διανομές για να καταστείλετε εντελώς ορισμένες περιοχές ενώ άλλες περιοχές φωτισμένες. Δηλαδή, όταν οι αισθητήρες αισθάνονται ένα "εμπόδιο" τοποθετημένο σε ένα τυφλό σημείο για το μάτι ή τις κάμερες, η λάμπα θα αντιδράσει αυτόματα και θα φωτίσει ή θα χαμηλώσει το φως - αυτό που γνωρίζουμε επίσης από το φωτισμό LED.
Πιστεύουν ότι αν μπορέσουμε να εξοπλίσουμε τα αυτοκίνητα με ένα πρόσθετο αισθητήριο όργανο που μπορεί να αισθανθεί την κίνηση, η οδική κυκλοφορία μπορεί να γίνει ακόμη πιο ασφαλής, η οποία είναι επίσης ο στόχος αυτού του προβολέα και της τεχνολογίας πίσω από αυτό. Δεν είναι ακόμη εκεί, και σχεδιάζεται να δοκιμαστεί η τεχνολογία σε μια περιοχή δοκιμών για αυτόνομη οδήγηση. Η πρόκληση έγκειται στην αλληλεπίδραση μεταξύ των διαφορετικών αισθητήρων στο φωτισμό του δρόμου και των προβολέων, λέει ο επικεφαλής επιστήμονας Cornelius Neumann.
